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对于汽车后市场商家来说，汽车零配件的流通一直是令人头疼的事情，市面上原厂配件的销售渠道主要来自4s店，但是价格比较昂贵。虽然汽配城的种类非常丰富，但产品质量参差不齐，一般消费者难以判断其好坏。面对鱼龙混杂的大环境，汽车零配件生产工艺技术的各大车企必须进行公布调整，并且增加生产标准配件的供货渠道，才能彻底解决行业内部发展问题。
汽车配件行业之所以鱼龙混杂，主要受其自身特殊性的因素影响，汽车配件种类过于繁多，目前市场急需解决的问题还包括，原厂件销售渠道单一、价格偏高；汽配城配件标准良莠不齐，差的产品足以引发一场大事故；4s店销售非标件以次充好等等问题。对于消费者而言，我们需要一个规范且透明化的供应环境；对于商家而言，汽车配件行业的良性发展直接决定整个汽车售后业务的发展。
4s店是原厂配件销售的主要渠道，很多车主也是看重在4s店做保养可以享受专业服务，才愿意花高价到4s店消费。售后服务是4s店除新车销售之外，最大的利润来源，而原厂件销售是这项收入来源的支持基础。 在高额利润的诱惑下，许多商家不遵守行业道德底线，他们在汽配城采购非标件甚至是次品件，来冒充原厂件卖给客户，从而降低成本，提高利润。绝大多数汽车经销商根本不具备自行采购非原厂配件的能力。忠诚用户不流失，获得高额利润不是问题，一旦流失了，就没有任何利润可言。
汽配城可以说是整个汽车后市场产业链中最传统的终端店面，它的存在更多服务于汽车后市场商家与个人车主。由于店面集中，各配件种类齐全，所以会引来长期稳定的客源。另外汽配行业并不只是零售业务那么简单，其中还包括许多技术类的工作，比如大型货车的刹车管与油管，都需要从业人员自己动手去做，从认识货物种类到制作部分成品，没两三年时间很难掌握。
目前，汽配城主要面临的问题是整体服务水平参差不齐，加上受到互联网的严重冲击，急需转型以及寻求合作。
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